日前，国家工商总局发布《关于公用企业限制竞争和垄断行为突出问题的公告》，公告称目前供水、供电、供气、公共交通、殡葬等行业，强制交易、滥收费用、搭售商品、附加不合理交易条件等限制竞争和垄断行为十分突出。

　　为此，从今年4月起至10月，国家工商总局将在全国范围内开展集中整治公用企业限制竞争和垄断行为专项执法行动。其中，重点整治水电气行业垄断。

　　工商总局的这一公告，牵动了公众的神经，也触动了多年以来的痛点。尤其公交IC卡的押金问题，第N次成为媒体和民众聚焦的“盲区”。

　　为什么说第N次？为什么说是“盲区”？

　　因为公交IC卡押金的问题，已经不是什么新鲜事，早已被社会公众诟病多年。但令人费解的是：媒体、公众呼吁多年，但相关部门依旧毫不动摇的在收取，而且丝毫没有要解决的姿态和征兆。这一令人汗颜的现象也只能被称为公共事务中的“盲区”。盲的不是公众，而是相关部门以及本应透明公开的相关信息。

　　之所以这件事被大家牵挂多年，其实并不是反对缴纳押金，而是反对高额缴纳，且不透明缴纳的问题。以北京为例，北京市政一卡通收取20元押金。据国家住房和城乡建设部专家委员会专家王毅表示，如果公交IC卡押金费超过10元，不论在全国哪个城市，都容易引来质疑。那北京市又是如何确定的这20元，成本到底包含些什么该好好公开一下。

　　另外，既然是押金，就理应有押即有退。然而现实中更多的时候是交押金容易，退押金则比登天难。公交卡属于日常高频使用的物件，磨损和消耗不可避免。但往往就是这些因素，成为不退卡的种种借口。同时，退卡手续的办理也不如办卡方便，并不是每一个站点都可以退卡，还得专门去某几个指定的网点才能退卡，这对于很多市民而言，又等于设置了一重不小的障碍。很多人最终即使不再使用卡片，也只能丢弃或自己留存。

　　据国家住房和城乡建设部IC卡应用服务中心数据显示，全国有约4．2亿多张正在使用的城市公交IC卡。这些人中，有多少比率会选择去退卡，又有多少比例能真正顺利退掉卡拿回押金？根据生活经验，答案不言而喻：并不多。

　　那这么巨大的押金市场和押金收入，钱去哪儿了？干什么使了？是不是也得公开一下。

　　毋庸置疑，工商总局的这道整顿令让人振奋，期待经过这次专项行动，能真正触碰到这些顽疾的要害，给民众多年的困惑以正解。生活虽琐碎，但生活无小事，也无盲区。诸如公交IC卡押金“盲区”的事情，别再让人追问千万次。