“草原天路”门票曝光，上面标有“风景名胜区门票”。（图片来源：《新京报》）

　　赵银平

　　据悉，从4月30日起，河北张北县的“草原天路”开始收费了，每人50元。这个消息的公布，犹如那只终于落下的靴子，重重砸在人们的心上：还是收费了……

    本来，“草原天路”只是一条默默无闻的县级公路，等级名称是X001线。修建之初是为了连接崇礼滑雪区、赤城温泉区和张北草原风景区。根据等级要求，设置双车道，无硬路肩，沿途也没有正规的旅游配套设施。只是因为2014年有自驾和摄影爱好者偶然发现了公路美景，后借助网络的传播，爆得大名。

    于是，有些脑袋“灵光”者，看到了油水，堂而皇之地要对公益属性的县级公路收门票。

　　“此山是我开，此树是我栽。要想从此过，留下买路财。”怎么看怎么觉得，这些“揩油者”的想法做法，很符合描述古代山大王“剪径”行为的这两句顺口溜。

    地方政府这种“山大王”式的发展思路，说白了，是一种独断思维和短视行为。

    因为公路归公家管，所以想收费就收费？可是，公路的“公”，不仅仅指向它的管理者，还指向它的公益属性，哪能是当地政府想收就收？！就是因为有名气了，很多人专门去摄影了，所以油水必须揩？殊不知，这让天然的美景多了一层人为的“雾霾”，有可能挡住更多人迈向那里的步伐。

    新华网5月8日推出的调查显示，高达91.91%的网友认为“草原天路”收费不合理。而“收费后的草原天路，你还愿意去吗？”更有87.82%的网友投了“非常反感，坚决不去”这一选项。也是，祖国处处美景，何必非得去你这里？为了这一点点的油水，失去了大量潜在游客，收获了无数差评，赢乎？输乎？不知当地决策者会作何感想。

    对收费，当地政府给出的理由是：因为人满为患，垃圾遍地，生态环境堪忧，所以要收钱。其实，这种逻辑漏洞百出，引用中国旅游研究院规划所所长马晓龙的话：“修路本身是地方政府应该做的事情，而且公路修建的投资使用的是财政收入，来源于民。政府有责任和义务提供道路设施维护，保证道路安全，这些都是政府的责任和义务，不能要求一个经过的路人为政府提供设施的行为买单。路人并没有要求你提供额外服务，地方政府不能因为加了一个酒店修了一个座椅或者厕所，提供了这样的服务就必须消费，这是在交‘过路钱’，是地方政府强买强卖的逻辑。”

　　当然，当地政府未必不知，只是在揣着明白装糊涂罢了。毕竟，门票收入是伸手可及的真金白银，至于这种涸泽而渔的做法造成的负面影响、侵害的公众权利，似乎不在他们的考虑范围内。而且，对收费区域无论是生态环境还是旅游环境的基础建设、服务设施和旅游管理的跟进、改善，当地政府做了什么，人们并没有看到。

    对作为贫困县的张北县来说，借“草原天路”的美景发展经济，本无可厚非。但简单粗暴的一收了之的做法，实在“吃相”太难看。21世纪了，现代化的政府不能还是一副“山大王”做派。到底应该如何借“景”生蛋，并且细水长流，而不是杀鸡取卵，就赚一点“拦路费”的死钱，当地政府真该静下心来好好想想。

　　最后，附一则新闻报道，希望对有关方面有所启发——今年“五一”是凤凰古城暂停围城设卡验票方式后的首个小长假。记者在湖南凤凰县采访发现，城外各大酒店均已满客，在暂停“围城收费”后游客人数和旅游收入都大幅增加。凤凰古城在舍弃门票的“小利”后，换来了旅游经济发展的“大利”。