程赤兵 时评作者

昨天，中国铁路总公司出台了2017年铁路春运方案。其中比较引人关注的是，在网络购票的过程中，近六成车票不再使用验证码。

在网上买过火车票的人，都领教过验证码的厉害。登录12306售票官网，需要验证码；确认购票，也需要验证码。验证码不断升级，由数字转为图形，本意是杜绝黄牛恶意刷票，不料却难为了正常购票的旅客。平时还好承受，到了春运节骨眼上，显示稍微慢些、辨认稍微久些，票就没了。数据显示，用户一次性输入正确率仅为8%。

所以，这一次大部分车票取消验证码，是便民措施。

然而，即使便民，也有疑问。许许多多个为什么已经浮现，也希望铁路总公司能有所解释。

比如，为什么是“近六成”而不是七成、八成乃至全部？是因为技术改造需要一个过程，还是因为一些重点线路、热门车票仍然需要验证码来“保护”？既然认定验证码对制止恶意刷票作用有限，难为了购票旅客，就应该立即淘汰，转用新的控制模式。这一点上，需要一个详尽的说明，特别是依旧使用验证码的车票，应该划出范围来。

再比如，根据媒体记者的体验，“近六成票不用验证码”现在尚未开始实施，但春运售票箭在弦上，什么时候才能开始实施？是一次性到位还是逐步推展，也得有一个说明。这样让大家有所准备，也能预防出现疑问时的急躁、抓瞎。对于绝大多数乘客来说，大家都不是购票系统的熟手，一年中抢票的次数有限，规则的变更，就更得有详尽的解释。铁路系统不能光自己明白，大家都明白，才是真的明白。

最重要的，依旧是对黄牛该如何打击。长期以来，人们对倒卖火车票的黄牛深恶痛绝，既然“近六成车票不用验证码”了，那么网络售票系统又凭借什么来制止黄牛们恶意刷票呢？这恐怕还是个技术活。我们看到，铁路系统开发了在列车运行过程中实时查询旅客购票信息的功能，从2017年1月1日起，还要进一步完善实名制火车票挂失补办办法。但这些都属于事后的补救措施，打击黄牛，还需要从源头抓起。

今年，打击囤票、倒票的“猎鹰”行动还要持续，重点将放在打击网络倒票上。当然，人们希望看到行动中有更多的技术手段，既不影响正常旅客的购票体验，又能对黄牛进行“精确打击”，也希望铁路部门多花心思，能拿出切实有效的办法来。

铁路车票，尤其是春运或黄金周期间的车票，属于紧俏资源，缓解供需关系还需要时间。但就算短期内还不能解决“一票难求”，也应该尽各种努力，为人们营造一个公平、透明、方便的购票环境。相信铁路系统一旦下定决心，还是有这个能力的。当然，除了铁路系统以外，公安系统以及普通旅客，都有责任对黄牛说“不”，坚持下去，不用验证码，黄牛也没有生存土壤。这应该是大家共同努力的目标。