自从日产进入中国销售以来，“技术日产”这四个字早已家喻户晓，日产用一辆又一辆经典的车型收获颇丰，记得日产最鼎盛的时代足以和大众、丰田等那些进入中国发展的前辈们相提并论。

    但是随着时间的推移，日产车型仿佛陷入了困境，不但销量增幅减慢，就连所谓的“技术”似乎也日益下滑，如今日产车型虽然配置上看上去不俗，但是口碑和质量都开始出现问题。日前，在国内一地方车展上，东风日产全新奇骏差点闹出人命！

    根据相关视频资料显示，奇骏在向观众展示自动刹车的时候，车辆没有刹车住，没刹住还不算，还将参与测试的主持人撞翻在地，现场测试彻底沦为一场事故，不仅主持人受伤，奇骏的技术展现也成为众人怀疑的焦点。

    事故本身不想多说，伤者的痛苦是不言而喻的。从技术角度来说其实也很简单——自动刹车系统失灵，但是怎么会失灵，又是哪些问题导致失灵这点值得探究。所谓制动刹车系统，简单点说就是行车电脑通过前后摄像头判断是否有障碍，从而直接刹车介入，常规来说不管当时司机是否踩着油门，只要在合理的速度下，车辆自动刹住，从而保障路上行人的安全。

    可是，奇骏这次完全没有安全保障，从技术角度来说可能是摄像头没有检测到主持人，也有可能是行车电脑判断失误，还有可能是制动系统本身存在问题，不管是哪一项原因日产的“技术”已经大打折扣。

    综合来看，东风日产在这件事后可能会做出以下动作

    第一、危机公关，和受伤主持人进行私下协商，在主持人不起诉的情况下进行赔偿。这是涉及到伤者自身问题，在这里不做分析。第二、事件解释，这是比较重要的！个人认为，东风日产应当对这次事故进行一次全面解释，消费者购买日产的车是相信日产，是相信日产的技术，如果此次自动刹车失灵事件官方没有相关的解释，那么对于车主来说简直是整日沉浸在危险之中，毕竟中国交通法规中的弱势群体保护对机动车车主相当的不合理，相信没有一个车主愿意购买一个对自己没有保障的汽车。第三、车辆召回，对于此次事故批次的车型进行召回，从而解决问题。但是笔者认为，仅仅是召回可能并不能打消消费者的顾虑，更有可能会出现其他批次的奇骏车主要求针对自己车辆进行检查，甚至会影响奇骏的销量。

    综上所诉，东风日产当下最因该做的是打消消费者的顾虑，通过技术角度解释这次自动刹车失灵的问题，但是作为刚上市的车型出现这样的事故，“技术日产”这四个字日产以后最好就别提了，“人车生活”？问问主伤者的意见吧……