国家信访办在接到举报之后，要求甘肃省立即组成专项联合调查组进行调查。调查结果显示，问题非常严重，隧道内原设计中“双层钢筋”，施工后变成了“单层钢筋”，存在着严重的安全隐患。随即，专项联合调查组要求相关部门对隧道封路进行加固整修，原计划2017年11月28日完成整改。

眼下，距计划整改完成的时间已经过去四个多月了，可央视记者采访隧道整改情况却发现，根本就没有过整治工程，所谓的整治只是刷了一层涂料。“考勒隧道”里，各种裂缝、裂纹，触目惊心；墙面上修修补补，有水泥和涂料覆盖裂缝的痕迹。任何一个人，只要踏足这条隧道，就知道这里极不安全。

真相就隔了层窗户纸，轻轻一捅就破了，可就是捅不破。村民和监管单位仿佛身处两个世界，那个世界的人对这个世界的人充耳不闻。施工单位说自己整治过了；公路管理局说他们是整治过了，就是整治过了；交通厅甚至都没有人愿意接待记者，让记者坐了两天冷板凳以后，告诉记者应该找交警部门。

这些监管单位，但凡有一家去现场看看，真实情况就一目了然了；但凡有一家去走访一下，有没有整治过，就一清二楚了。可是他们只是坐在办公室里看文件听汇报，别人怎么说他怎么写。公路管理局一句“人家说整改好了，我又没空上去看去”，可见他心里也是没底的；交通厅连面都不愿意见，大概他们也知道这是个烫手的山芋。

路的质量好坏，与政风作风问题是紧紧联系在一起的，政风作风好了，路也会是好路，哪怕修坏了也一样能整改好；作风坏了，路也不可能好到哪里去。跟甘肃的这条扶贫路一起烂掉的，还有官员的作风，这条路当初是怎么通过竣工验收的，又是怎么顶着这么多的裂缝继续通车的？相信不止记者接到过举报，相关部门也一样接到了举报，可是举报线索又是怎么处理的？种种反常的迹象都表明，这起事件，并不仅仅是瞒报这么简单。

一番推诿扯皮之后，眼下是糊弄过去了，可未来怎么办？裂缝还张牙舞爪裂在那里，单薄的洞壁不知道哪天就垮了，真出了事，谁又能逃得了干系呢？也许他们还有一种侥幸心理，只要不在自己任内出事就行了。

发生在甘肃大山深处的事之所以有了全国影响力，是因为其性质恶劣，更是因为它身上有一种警示意义，政风作风问题任何时候都不能掉以轻心，政府的大门也不该将举报者拒之门外。甘肃省除了追究责任者以外，还需要对制度建设问题、举报渠道虚设的问题作出调查。

不把责任这口锅背到他们身上，他们又怎么会有改进工作作风的动力？作风问题光靠呼吁是没有用的，还需要问责机制跟上，在加强作风建设的同时，还要建立责任追究的长效机制。不仅建设单位监理单位要建，监管部门也要建，进了整改报告的名单就意味着将责任终身背在了身上，不管你调任哪里，是在职还是退休了，该查的查，该承担的责任承担，如此才能将作风问题解决好。