发生在1962年的中印边境自卫反击战，是一场现代条件下的人民战争。在这次反击战中，西藏各族优秀儿女，在各级党政干部的带领下，担负抢修道路、前运后送、救护伤病人员等工作。他们同边防部队指战员并肩战斗，吃苦耐劳，不畏艰险，不怕流血牺牲，表现出高度的爱国热情，为胜利作出了不可磨灭的贡献。

在开战前，西藏工委、西藏军区下发《关于西藏目前形势与任务的指示》，同时部署了西藏地区支援前线的工作，并发出“一切为了前线，一切为了胜利”的号召，广泛调动人民群众参与战斗的积极性。

为保证反击作战的胜利，西藏自治区筹委会交通处专门组成指挥所，动员一万多人参与抢修公路，有效保障了战时运输的畅通。

西藏军区作出改善拉萨至曲水段公路的决定后，拉萨市立即派出500名民工协助工程兵部队，经过10多天的时间，抢修完成土石方8529．4立方米，修好6座桥梁、9个涵洞，改善了路基，保障了运输。

10月23日，西藏工委和西藏军区组成战地修路指挥部，山南、江孜地区和拉萨市立即派出3个民工大队，与工程兵指战员们一起边勘察、边施工，克服山高缺氧的困难，忍饥耐寒，开山破石，苦战17天，终于完成了任务，这对保证达旺方向作战发挥了重要作用。

在整个反击作战期间，昌都、林芝、山南地区的民工担负了维修公路、抢修便道和乡村道的任务。据不完全统计，林芝地区除维护公路外，抢修乡村道6条，计300多公里；山南地区修公路76公里，修便道121公里；昌都地区的民工积极配合军工维修公路，加修便道。各地区支前民工积极抢修公路，有效保障了战时运输的畅通。

中央人民政府驻藏代表、西藏工委第一书记张经武在前指会议上曾说：“你们管打仗，我管支援，要什么给什么。”各级支前机构与作战部队密切配合，统一征集和使用人力、物力、运力。据统计，农村中有90%以上的人积极报名支前。经过平叛和民主改革获得翻身解放的西藏百万农奴，怀着“驱逐印度侵略军，保卫幸福新生活”的心愿，以极大的爱国热情，踊跃地投入支前行列。许多地方出现了父母送子女、妻子送丈夫、兄弟姐妹争着上前线的情景。

在运输战线上，西藏交通系统的广大职工以高昂的激情支援前线，全区1/3的运货车辆担负起从青海格尔木到边防前线的运输任务。先后投入支前车辆达876辆，行程100余万公里，运送物资17余万吨。

在战争期间，绝大多数县、区领导干部都亲自担任了支前民工队的领队。他们以身作则，和民工一起背粮食、扛弹药。每当通过炮火封锁区和地雷区时，领队都走在前面。担负战区运输的民工在干部们的带领下，和部队官兵一起战斗。他们战胜了高原险恶的地理条件和自然环境给作战行动带来的巨大困难，往返于高山密林、悬崖峭壁之间，不顾风雪严寒和印军炮火的威胁，长途跋涉在运输线上，背送弹药，输送粮草，抬运伤员，出色地完成了各项艰巨任务。支前民工担架队和医护人员将转运和救护医治伤员作为自己的重要任务。支前民工穿过印军火力封锁线，冒着印军炮火奔赴战场，拼着性命也不丢下一个伤员。为了尽快把伤员送到医院抢救，他们争分夺秒地翻山涉水，顾不上休息和吃饭，但对解放军伤员却体贴入微，关心备至。

在中印边境反击作战期间，山南、昌都、林芝、江孜、阿里5个地区和拉萨市，共出动民工 32237人，占西藏自治区总人口的2.66%，占西藏劳动力的6.01%。据不完全统计，达旺方向民工运送物资达250万千克，林芝地区仅第一批运送的物资即达20余万千克。西藏各族人民对运输战线的支援，有效保障了军需供应。

在1962年的中印边境自卫反击战中，西藏各族人民在中共西藏工委和自治区筹委的组织领导下，积极支援前线。尽管作战地区物资匮乏，西藏人民经济困难，但各族人民仍然节衣缩食，尽力筹集粮秣、肉食、蔬菜供应作战部队，基本满足了作战的需要。

据统计，山南、昌都、林芝、江孜、阿里5个地区和拉萨市，共筹集民畜1057头（匹），支援糌粑112万公斤、酥油3万公斤、牛羊肉66万公斤、柴禾150万公斤、马料48万公斤、蔬菜15万公斤，这为赢得战争的最终胜利作出了不可磨灭的贡献。西藏军区司令员张国华在作战总结时说：“民工的作用很大，如果没有这些随军支前民工，要定下战役决心、保证战役全胜，将是很困难的。”

实践证明，“战争伟力之最深厚的根源，存在于民众之中”，“只要我们依靠人民，坚决地相信人民群众的创造力是无穷无尽的，信任人民，和人民打成一片，就任何困难也能克服，任何敌人也不能压倒我们，而只会被我们所压倒”。由于历史条件不同，战争的方式不同，使得人民战争的内容和形式也不断发生变化，但是充分发动群众、紧紧依靠人民群众则是战胜敌人的根本，这是永远不会改变的。