新京报社论

天津港区瑞海国际物流有限公司仓库发生爆炸后，救援人员调查发现，该仓库内共存有7大类数十种危险化学品，且混存情况普遍，在这些物品当中，有的是易燃易爆物体，有的是活泼金属，有的是强氧化剂，还有一些是有毒物质。此前这些储存的危化品经常可闻到一些化学气体的味道，“由于担心危化品爆燃泄漏，物流园区内的许多物流企业曾到相关部门举报，但一直未果”。一位天津港内物流企业负责人说。

瑞海物流仓库隐藏着大量危化品，且这些危化品混存在一起，一旦发生事故，处置起来难度极大。可根据《财经》报道，对于这么具有重大安全风险的隐患，监管部门平日似乎浑然不觉，甚至等到人家举报上门，还不闻不问，这样的监管麻木与怠惰，令人吃惊。到底是什么人把企业举报冷处理，这个细节不能被忽视，必须查个彻底。

天津这起爆炸事件，最让人后怕的在于，危化品竟然是可以隐藏的，有多少热知道，自己的身边有没有这样的“炸弹”。以爆炸发生的瑞海物流为例，不仅附近居民和企业被蒙在鼓里，且由于它是危险化学品的周转仓库，所以危险品种类和数量都不固定，不要说政府部门不了解详情，甚至企业心中也是本糊涂账——相关部门爆炸后对企业的台账信息和相关的管理人员提供的信息进行对比，就发现情况不太统一。可见，这些危化品的监管几乎形同虚设。

有环保部人士对媒体表示，在每个地区危化品存储容量、等级等，主管部门并不掌握，因为这主要依靠企业自行报批，但报批数量、等级是否真实并未做进一步核查。这几年来危化品引发的事故不断，相关部门不断发文要求强化危化品管理，但现在看来，对于危化品的监管，源头上并没有摸清，政府部门没有全面建立一个对危化品的动态监测记录系统，公众对于身边的危化品也缺乏足够的知情权。

这样的问题在危化品储存运输环节尤为严重。业内人士表示，这几年来危化品产量不断增加，危化品仓储却整体呈现出供不应求的局面。中国物流与采购联合会的一份报告显示，危化品仓储供不应求再加之一些仓储设施布局不合理，导致一些非法经营者大肆发展“黑仓库”无照经营。这些仓库设施简陋，管理混乱，规模不大，数量不少，分布在各个角落，给城市安全带来很大隐患。在危化品的运输中，许多运输车辆都属于“挂靠”车辆，驾驶员缺乏安全知识培训，不了解危机处理方法。

危化品事故的频繁发生，不断冲击着公众的安全感，但正如国务院应急专家刘铁民所说，危化品出事，我们不能怨危化品杀伤力太大，而是我们没有管好它。而“管好”危化品其实并不复杂，关键是要让危化品有一笔明白账，不能再让隐藏危化品成为“炸弹”。任何危化品从生产线下来后到使用终端，企业和政府部门都应有着全程的监管记录，公众也应清清楚楚知道身边的风险在哪里，如此，自然能将安全隐患降到最低。